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空中客车集团宣布将集团架构和其最大业务分支空客民用飞机合并为新的企业实体，实现进一步整合。当地时间9月29日晚，空客集团董事会批准了集团首席实行官托马斯?恩德斯的一项相关提议。
“早在今年7月，大家就启动了一项旨在加速企业核心流程和相关工具数字化进程的改革项目，” 托马斯?恩德斯说。“这将对企业及其员工的工作方式及未来的组织和管理产生影响。更加精益的架构和快速的决策是数字化改革成功的先提条件。空客集团和空客的合并为企业架构改革铺平了道路，简化企业管理，帮助消除冗余并有利于进一步提升效率，同时促进整个集团层面的进一步整合。由Dirk Hoke领导的防务与航天企业，以及由Guillaume Faury领导的直升机企业仍作为集团的主要组成部分。他们将从此次合并中获益匪浅，获得更集中的业务支撑，降低成本。”
新的企业实体将由首席实行官托马斯?恩德斯领导。法布里斯?布利叶将出任新实体的首席运营官兼空客民机总裁。作为首席运营官，布利叶将在集团层面肩负更多职责，主要负责集团核心改革项目——数字化运营的改造，同时他还将负责全球供应链和质量管理工作。
“考虑到民机业务是目前企业财务营收的主要来源，大家正在努力将空客团队更加紧密地凝聚在一起。大家将通过进一步合理化企业架构、建立更精简的组织形式、减少官僚机构、增进合作、加速进程等形式，致力于提升企业业绩水平。” 托马斯?恩德斯说明道。
空客目前正就合并细节以及其带来的相关影响与集团、相关国家和业务层面的社会合作伙伴进行讨论。
根据此次合并计划，自2017年1月1日起，集团范围内及其所有实体机构将采用空中客车（Airbus）一个品牌。
这些努力是空中客车近年来采取的一系列整合及规范化工作的延续。2012年，空客集团（原欧洲宇航防务集团EADS）与空中客车企业的人力资源部和财务部分别进行了整合。同年，空客集团将总部迁往法国图卢兹。2013年，空客集团从根本上重整了企业管理和股东结构，将企业从法德合资形式转变为拥有完全独立董事会和公众持股量超过70%的股份企业。此后的工作还包括企业品牌重塑（欧洲宇航防务集团更名空中客车集团），集团范围整合以及多余职能的进一步优化等。
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